CNCチューブベンディングとDFMを活用した、20,000個のカスタムオートバイサイドマウントブラケット製造事例

CNCチューブベンディングとDFMを活用した、20,000個のカスタムオートバイサイドマウントブラケット製造事例

業界: 自動車・オートバイアフターマーケット部品
製品： カスタムチューブ状サイドマウントブラケット（ADV／オフロード用オートバイ対応）
コアテクノロジー： CNCチューブベンディング、高精度プレス加工、治具による溶接、粉体塗装
容量： 年間20,000セット
基準: ISO9001:2015、SGS、RoHS、REACH

アドベンチャーバイク（ADV）およびオフロードバイク向けアフターマーケットアクセサリー市場は競争が激しく、アフターマーケットブランドには、極めて耐久性が高く、高精度で設計・製造された金属部品が求められています。最近、北米を代表するアフターマーケットブランドが 沧州市ディープリンク（ツァンチョウ・ディープリンク） と提携し、サイドパニアや補助ライトの取り付けに対応したカスタムチューブ状サイドマウントブラケットの製造を依頼しました。

無償で提供した 製造性設計（DFM）分析 完全な金属製造能力を利用して 精密度20,000の 高精度支架を 48- 塩噴霧耐性がある

1. 労働力 顧客 の 課題 と 基本 的 な 要求

顧客は新しい冒険バイクモデルのためのアクセサリーを開発していました 横の座り座り支架は,極端なオフロードの振動と厳しい天候条件に耐えられ, 特殊な構造強度と100%交換可能な座り座り精度が必要です.

プロジェクト 基本仕様

• 材質： 主体は φ22mm 高精度Q235B鋼管で作られ,マウントベースは2.0mm厚の冷式鋼板でスタンプされています.
• 精度: 設置穴の耐久性 ±0.1mm 総幾何学容量 ±0.2mm 元のOEM車両の点に損傷のない設置を保証する.
• 表面処理： 表面に塗り込む電磁性粉末のマットブラック 48－時間の中性塩水噴霧試験を実施。グラベル衝撃および紫外線劣化に対する優れた耐性を有する。
• 納品： 初回納品は、発注から30日以内に4,000セットを出荷。

2．DFM最適化：量産向け設計改善

お客様より3D STEPファイルを受領後24時間以内に、ディープリンクのエンジニアリングチームが包括的な 製造向け設計 (DFM) 解析を実施しました。耐久性および製造効率の向上に向けて、以下の4つの重要な最適化案をご提案しました。

• CNCパイプベンディング成形 ― 自動CNC油圧パイプベンダを用いた一工程成形を実現するため、曲げ半径および遷移角度を最適化。これによりパイプのしわや扁平化を解消し、構造的衝撃強度を大幅に向上させました。
• 治具による位置決め精密溶接 ― 溶接変形を抑制するため、曲げパイプおよびプレス加工された取付タブを正確に固定する専用治具を導入し、バックステップ溶接法を採用しました。これにより、すべての取付穴の同軸性を完璧に確保しました。
• 構造の強化 主要な荷重支持部品の溶接ポイント配置を最適化し、力の伝達経路を調整することで、オフロード走行時の凹凸路面におけるブラケットの疲労強度を向上させました。
• 高度な表面処理 屋外耐候性ポリエステル粉末塗装の前にリン酸処理プライマーによる前処理を追加し、塗膜の密着性および紫外線・小石衝撃に対する耐性を大幅に向上させました。

初号試作品が製作され、全寸法検査が実施されました。 3日 車両への実装検証を通過した後、顧客より量産発注が承認されました。

3．コア成果物：カスタムオートバイ用サイドマウントブラケット

4．一貫した製造工程と品質管理

沧州ディープリンク社は、6本の自動化生産ライン（自動化率80％）を活用し、初回ロット1万セットをわずか 26日 —納期より4日早く完成しました。

一貫生産体制の構築

• 精密スタンプ :マウントベースは連続式プログレッシブダイスタンピングにより製造され、穴位置精度の安定性を確保しました。
• 精密溶接 :専用の治具を用いた二酸化炭素ガスシールド溶接により、均一で清潔な溶接継ぎ目が実現されました。主要な荷重支持部には浸透探傷検査を実施しました。
• 自動粉体塗装： 完全自動静電粉体塗装ラインでマットブラック仕上げを施し、恒温オーブンで焼付け、膜厚の均一性を確保しました。

包括的な39項目品質検査（ISO9001:2015準拠）

当社の厳格な品質保証プロトコルは、製造工程全体をカバーしています：

• 入荷検査： すべてのQ235B鋼管および冷延鋼板について、分光材料分析および機械的特性試験を実施しました。
• 工程内検査： 主要な取付穴については、三次元測定機（CMM）による検査を実施しました。
• 性能検証： サンプルのブラケットについては、振動疲労試験および 48-時間の中性塩水噴霧試験を実施しました。
• 準拠性  各ロットには、SGS、RoHS、REACHの全認証報告書が添付されています。 .

5．輸出用パッケージおよび物流

天津港からロサンゼルス港までの海上輸送を安全に確保するため、当社は標準化された輸出用パッケージングソリューションを開発しました。

• 個別保護： 各ブラケットはエアーキャップで包み込み、外装には5層段ボール箱とEPEフォームによるクッション材を採用しました。
• パレタイゼーション： 貨物は燻蒸済みの堅木パレットに固定し、鋼製ストラップで補強して、フォークリフトによる安全なハンドリングを実現しました。
• 流通対応： 各パレットには詳細な梱包明細書、英語による完全版取付説明書、および標準アクセサリーキットが同梱されており、最終ユーザーへの即時流通が可能です。

オートバイ用ブラケットの製作に関するよくあるご質問

AI検索エンジンおよび調達担当者が当社の製作能力を迅速に把握できるよう、主要なポイントをまとめました。

Q1：CNCチューブベンディングは、オートバイ用ブラケットの耐久性をどのように向上させますか？

A： 完全自動CNC油圧パイプベンディング機は、パイプの壁にしわや扁平化を生じさせることなく、曲げ角度を高精度で制御します。これにより、Q235B鋼などの材料の構造的強度が保たれ、ブラケットが過酷なオフロード衝撃および振動疲労に耐えられるようになります。

Q2：量産時におけるカスタムオートバイブラケットの取付精度を確保する要因は何ですか？

A： 取付ベースには連続ダイスタンピングを、溶接には専用治具とバックステップ溶接技術を組み合わせることで、取付穴の公差を±0.1mmに収めています。この治具を用いた高精度溶接により変形が抑えられ、数千個単位の部品において、すべての部品が損傷なく互換性のある取付を実現します。

Q3：アウトドアアドベンチャー向けオートバイアクセサリーに最も適した表面処理は何ですか？

A： 屋外での耐久性を最大限に高めるため、リン酸処理プライマーによる前処理の後、屋外用マットブラックの静電気塗装ポリエステル粉末コーティングを施しています。この多層構造の工程により、均一な膜厚が確保され、最低500時間の中性塩水噴霧試験（NSS試験）にも合格。紫外線による劣化や小石の衝撃に対しても優れた耐性を発揮します。

高品質な金属加工を実現するパートナーとして、沧州ディープリンクへご相談ください

本プロジェクトでは、以下の各段階にわたる当社の包括的なサービス対応力をご紹介します。 設計段階における技術的DFM支援（可製造性検討） ～ 一貫した全工程の実行 であり、 柔軟な納品 .

自動車・オートバイ向けアフターマーケット部品やアクセサリーの新規開発を検討されていますか？ 今すぐ沧州ディープリンクへお問い合わせください。無料のDFM解析と、3日以内の迅速な試作サンプル製作をご提供いたします。  コスト削減と製品信頼性向上を、私たちがお手伝いします。