ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳທີ່ໜັກ: ການສຶກສາຄະດີການຜະລິດເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ວຍເຕັກນິກການຊຸບສີແບບຜົງ

ກໍລະນີສຶກສາ ເຄື່ອງຈັກກຸ່ມກຳມະກອນ

ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳທີ່ໜັກ: ການສຶກສາຄະດີການຜະລິດເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ວຍເຕັກນິກການຊຸບສີແບບຜົງ

ເຜີຍແຜ່: 14 ຕຸລາ 2026 · Deeplink · ການສຶກສາເຄື່ອງມືຕົວຢ່າງເພີ່ມເຕີມ

ເຄື່ອງຈັກການເກືອບເຮັດຟາມ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກແທງ — guards, shields, mounting plates ແລະ frames — ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທີ່ນອກບ້ານ, ໃຕ້ພາສຸດຂອງການໂຫຼດ, ໃນຝຸ່ນ ແລະ ໝູ່ນ, ແລະ ມີການຈັດຊື້ຕາມລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ໃນການສຶກສາເລື່ອງຕົວຢ່າງນີ້, Deeplink — ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001 ຂະບວນການຜະລິດໂລຫະໃບ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນຕໍດ້ວຍວິທີການ stamping — ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການເກືອບເຮັດການຊື້ ເຄື່ອງປ້ອງກັນ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງຈຳນວນ 10,000 ໜ່ວຍ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ເຄື່ອງເກັບເກີ່ยว ແລະ ເຄື່ອງກະສິກຳທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດດິນ, ໂດຍປະສົມປະສານ ການຕັດດ້ວຍເລເຊີທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ , ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍ press brake, ທຳແຜນພິສູດ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ, ການເຊື່ອມດ້ວຍ MIG welding ໂດຍໃຊ້ jig ແລະ ຊັ້ນນໍ້າຢາພັດຝຸ່ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກບ້ານ . ໂຄງການໄດ້ສະໜອງການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຮູທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີ ±0.1 ມມ, ຄຸນສົມບັດການປະກອບທີ່ຂຶ້ນຮູບແລະເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ±0.5 ມມ, ການຢືນຢັນການສີດເກືອ 500 ຊົ່ວໂມງໃສ່ຕົວຢ່າງທີ່ມີຊັ້ນນໍ້າຢາ, ແລະການຫຼຸດລົງຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົ່ວໜ່ວຍທີ່ເອກະສານຢືນຢັນຈາກວິຊາການ DFM ດຽວກັນທີ່ຫຼຸດໂຄງການແຝ່ນຢຶດແບັດເຕີຣີ່ລົດ EV ໂດຍ 35%.

01 · ສະຫຼຸບກໍລະນີ

02 · ບັນຫາທ້າທາຍ — ສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການກະສິກຳຕ້ອງການ

ລູກຄ້າ — ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການທີ່ສະໜອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ເຄື່ອງເກັບເກີ່ยว — ຕ້ອງການແຜ່ນປ້ອງກັນ ແລະ ແຜ່ນກັ້ນທີ່ສາມາດຢືນຢູ່ໄດ້ ຕໍ່ການດົດຕີ, ການສັ່ນ, ຝຸ່ນ, ໝາກ, ແລະ ສະພາບອາກາດ , ປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບຂອງບ່ອນຕິດຕັ້ງສະກຣູເດັ່ນເທົ່າກັນທຸກຄັ້ງໃນແຕ່ລະການຜະລິດ. ມີຫ້າຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການ:

• ການສ້າງສາງທີ່ໜັກແໜ້ນ — ເຫຼັກກາບອນທີ່ມີຄວາມໜາ 2.0–4.0 ມມ ເພື່ອໃຫ້ຕົວປ້ອງກັນຕ້ານການເບິ່ງເບົາຈາກຫີນ, ກິ່ງໄມ້ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອໃນທົ່ງນາ.
• ການປໍ່ແropri — ຕົວປ້ອງກັນ ແລະ ຕົວກັ້ນທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ຮູທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບເຂັມຂັດ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຣລິກ, ໂດຍບໍ່ເຫຼືອສ່ວນທີ່ແຫຼມເມື່ອຕັດ ຫຼື ປັ້ນ.
• ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ — ຄວາມຄ່າຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງຮູທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີແມ່ນ ±0.1 ມມ ແລະ ±0.5 ມມ ສຳລັບສ່ວນທີ່ປັ້ນ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການເຊື່ອມ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວປ້ອງກັນສອດຄ່ອງກັບໂຄງສ້າງທີ່ເຈາະຮູໄວ້ລ່ວງໆ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບປຸງໃນເວລາຕິດຕັ້ງ.
• ການປ້ອງກັນການກັດກິນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມນອກບ້ານ — ການເຄືອບດ້ວຍຝຸ່ນສີສຳລັບໂຄງສ້າງ ແລະ ຕົວປ້ອງກັນ, ແລະ ການຊຸບສັງกะສີສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການທົດສອບການກັດກິນດ້ວຍນ້ຳເຄືອງເທິງເປັນເວລາ 500 ຊົ່ວໂມງ ໂດຍບໍ່ມີສາຍເລືອດເກີດຂຶ້ນ.
• ຄວາມກົດດັນດ້ານລາຄາຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົວໆ — ອຸປະກອນການເກືອບຖືກຂາຍຕາມລາຄາຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົວ; ໂຄງການນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມຄ່າຄວາມເປັນເອກະລັກໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະບວນການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

03 · ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳ

ຄຳຕອບຂອງ Deeplink ແມ່ນເປັນຂະບວນການສີ່ຂັ້ນຕອນ ທີ່ຖືກອອກແບບຢູ່ໃນຫຼັກການດຽວກັນ: ອອກແບບຂະບວນການກ່ອນທີ່ຈະອອກແບບເຄື່ອງມື . ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ ການຜະລິດຊີດເມທາລ໌ແບບບໍລິການຄົບວົງຈອນ , ທີ່ຄອບຄຸມການຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ການຕີຂຶ້ນຮູບ, ການງອ, ການເຊື່ອມ, ການກັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ແລະ ການປັບປຸງພ້ອມຜິວພ້ອມກັນໃນໜຶ່ງໂຮງງານ.

3.1 ການເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ການທົບທວນ DFM — ລົດຖືກຕັດອອກກ່ອນການຜະລິດເຄື່ອງມື

ກ່ອນທີ່ຈະມີການຕັດແຜ່ນໃດໆ, ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການທົບທວນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ເທື່ອລະດ້ານຕໍ່ຮູບຮ່າງທີ່ລູກຄ້າສະເໜີ: ການຈັດແບ່ງຮູບຮ່າງ, ຄວາມໜາຂອງວັດຖຸດິບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງມິຕິ ແລະ ການອອກແບ່ງເຄື່ອງມືຖືກກວດສອບ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖືກລາຍງານເປັນເອກະສານ — ວິທີການດຽວກັນນີ້ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍລົງ 35% ໃນໂຄງການ ເຄື່ອງຈັບແບດເຕີຣີ່ EV . Q235 ເຫຼັກກາກບອນ ຖືກຢືນຢັນວ່າເປັນເວີຊັ້ນມາດຕະຖານສຳລັບຄວາມແຂງແຮງທີ່ມີປະສິດທິຜົນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ວັດຖຸດິບ SGCC ທີ່ຖືກຊຸບສັງกะສີ ແລະ ເຫຼັກສະຕີນເລດ 304 ຖືກກຳນົດໃຊ້ເທົ່ານັ້ນໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ສານເຄມີທີ່ເປັນເຫຼວ ຫຼື ການສຳผັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ສຳລັບການປຽບທຽບຢ່າງເຕັມຮູບແບບຂອງເວີຊັ້ນ ແລະ ຄວາມໜາ, ກະລຸນາເບິ່ງ ຄູ່ມືວັດຖຸເຫຼັກ ແລະ ຄູ່ມືການຄຳນວນຄວາມເປີດໃຫ້ຂອງການຜະລິດ .

3.2 ການຕັດດ້ວຍເລເຊີແລະການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັດແບບ CNC — ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນການຜະລິດວັດສະດຸໜັກ

ວັດສະດຸໜັກ ການຕັດເລເຊີ ແຜ່ນທີ່ຜະລິດແລ້ວ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງ ໃນແຜ່ນທີ່ມີຄວາມໜາ 2.0–4.0 ມີລີເມີເຕີ ດ້ວຍ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງ ±0.1 ມີລີເມີເຕີ , ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງນຳໄປຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັດແບບ CNC ເພື່ອຮັກສາມຸມການດັດ ແລະ ຄວາມສູງຂອງສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກໃຫ້ຢູ່ໃນ ±0.5 ເມັດ ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ກຳນົດໄວ້ເທິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະກອບແລ້ວ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູທີ່ຈັດເປັນລຳດັບຊ້ຳໆກັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນ ຂູ້ຍເມື່ອງແບບສະຫຼະບົດ ຊິ້ນສ່ວນດຽວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຕັດແບບຄ່ອຍເປັນລຳດັບ (progressive dies) ທີ່ມີຢູ່ໃນໂຮງງານເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ — ວິທີການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍດຽວກັນນີ້ ໄດ້ນຳມາເຖິງ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງຈຳນວນ 20,000 ຊິ້ນສຳລັບລົດຈັກກະບອກ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັດທໍ່ແບບ CNC.

3.3 ການເຊື່ອມຕໍ່ MIG ແລະ ອຸປະກອນຈັບຢູ່ - ຮູບຮ່າງທີ່ຄົງທຳມາໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຄາບອນທີ່ໜາ ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຕັກນິກ MIG ໃນເຄື່ອງຈັກຈັບຢູ່ , ເພື່ອໃຫ້ຈຸດທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທຳມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທັງໝົດຂອງການຜະລິດ ແລະ ຄວບຄຸມການບິດເບືອນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການປະມວນຜະລິດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນສ່ວນປ້ອງກັນ ແລະ ສ່ວນປ້ອງກັນແບບເປີດຖືກຂັດ ແລະ ຈັດແຕ່ງໃຫ້ເລີຍຕາມທີ່ກຳນົດເພື່ອກຳຈັດສ່ວນທີ່ກະຈາດອອກ ແລະ ສ່ວນທີ່ແຫຼມເພື່ອປ້ອງກັນເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ເຄັບເຄື່ອງໄຟຟ້າໃນເວລາໃຊ້ງານຈິງ. ເບິ່ງວິທີທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນ ການເຊື່ອມແລະການຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນເຈາະ ຄວາມສາມາດ.

3.4 ການປັບປຸງພື້ນຜິວ ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ

ສ່ວນປ້ອງກັນ ແລະ ແຟຣມ ຖືກປູກສີແບບຝຸ່ນສຳລັບການໃຊ້ນອກບ້ານ (ດ້ວຍການຊຸບສັງกะສີ ຫຼື ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ), ແລະ ຕົວຢ່າງທີ່ຖືກປູກສີໄດ້ຖືກທົດສອບດ້ວຍວິທີການທົດສອບການກັດກິນດ້ວຍເກືອທີ່ເປັນກາງເປັນເວລາ 500 ຊົ່ວໂມງຕາມມາດຕະຖານ ASTM B117 ໂດຍບໍ່ມີສ່ວນທີ່ເປັນສີແດງເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນທີ່ເປີດເຜີຍ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານການປູກສີແລ້ວຖືກປົກປ້ອງກ່ອນການຈັດສົ່ງເພື່ອໃຫ້ຊັ້ນສີມາຮອດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີຮ່ອຍຂີດຂ່ວນ. ຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືການປະມວນຜິວເຫຼັກ ເປີຽບທຽບການເຄືອບແຜ່ນຝຸ່ນ, ການອານອໄດສ໌, ການຊຸບສັງກະສີ ແລະ ການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດ

04 · ລະບົບຄຸນນະພາບ ແລະ ການຕິດຕາມຄືນໄດ້ — 39 ການກວດສອບຄຸນນະພາບຕໍ່ແຕ່ລະໂຄງການ

ສາຂາການສະໜອງທາງກະສິກຳບໍ່ຮັບເອົາຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເຂດການເຮັດວຽກ, ແລະ ການປ້ອງກັນທຸກຊິ້ນໃນໂຄງການນີ້ໄດ້ຜ່ານລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ຖືກເອົາມາບັນທຶກໄວ້ດຽວກັນ ລະບົບຄຸນນະພາບ ISO 9001 ທີ່ໃຊ້ສຳລັບລູກຄ້າດ້ານອຸດສາຫະກຳລົດ, ການແພດ ແລະ ພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ — 39+ ການກວດສອບຄຸນນະພາບຕໍ່ແຕ່ລະໂຄງການ :

• ການກວດສອບເສັ້ນຫມູ່ທີ່ເຂົ້າມາ — ຢືນຢັນເອກະສານຮັບປະກັນວັດຖຸ; ການກວດສອບປະກອບເคมີ ແລະ ສະພາບຜິວກ່ອນເລີ່ມການຜະລິດ
• ການກວດສອບຕົວຢ່າງທຳອິດ — ຕົວຢ່າງທຳອິດຖືກວັດແທກຕາມແຜນຜັງ ແລະ ຮັບຮອງກ່ອນຈະອອກຊຸດຜະລິດ
• ການກວດກາລະຫວ່າງຂະບວນການ — ການກວດສອບມີມິຕິ, ການເຊື່ອມແລະການປູກສີໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ການກວດສອບສຸດທ້າຍ & ການເປັກເປີ — ການວັດແທກຄຸນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ 100%, ລາຍງານການທົດສອບກັບເກືອບເກີນ (salt spray) ຖືກອອກ, ເລກທີ່ລຸ້ມຖືກໝາຍໄວ້, ສ່ວນປະກອບຖືກປ້ອງກັນກ່ອນຈະສົ່ງອອກ.

ທຸກໆຊຸດສາມາດຕິດຕາມໄດ້: ໃບຮັບຮອງວັດຖຸດິບ → ລຸ້ມການຜະລິດ → ບັນທຶກການກວດສອບ → ລາຍງານການທົດສອບກັບເກືອບເກີນ → ການສົ່ງອອກ , ດັ່ງນັ້ນ ສາມາດຕິດຕາມເຄື່ອງປ້ອງກັນແຕ່ລະຊິ້ນໄດ້ກັບມູນເລີກ (coil) ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ (press stroke) ທີ່ໃຊ້ຜະລິດ.

05 · ຜົນໄດ້ຮັບ

06 · ເຫດໃດທີ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການເກືອບສຳລັບການເກືອບເຮັດເປັນ OEM ເລືອກ Deeplink

ນອກຈາກໂຄງການນີ້ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກການເກືອບແລະຕົວແທນຂາຍເຄື່ອງຈັກການເກືອບຮ່ວມມືກັບ Deeplink ເນື່ອງຈາກໂຮງງານຜະລິດມີຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານການຕີຂຶ້ນຮູບ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລາດທັງໝົດ:

• ได้รับการรับรอง ISO 9001 ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ມີການກວດສອບຢ່າງເປັນເອກະລາດໃນທຸກຂັ້ນຕອນ ແລະ ມີການຕິດຕາມກວດສອບໄດ້ທັງໝົດ
• 10+ ປີ ຂອງການຜະລິດ OEM ໃນດ້ານການເກືອບ, ລົດ, ການແພດ, ອີເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ພະລັງງານ
• ໂຮງງານຜະລິດ 5,000+ ຕາລາງເມັດ , ພະນັກງານມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນ, ແຖວການຜະລິດທີ່ເປັນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ມີເຄື່ອງມືຜະລິດເອງ
• ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນທີ່ຖືກບັນຈຸໄວ້ — ລາຍງານການທົບທວນ DFM ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນກ່ອນການຜະລິດເຄື່ອງມື; ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍຈະຖືກຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຕີຂຶ້ນຮູບແບບຄືນໃໝ່ທີ່ມີຢູ່ໃນໂຮງງານ
• ຄວາມທົນທານໃນທີ່ເປີດ — ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໜາແໜັ້ນສູງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ການເຄືອບຜົງ, ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນດ້ວຍເກືອ
• ຫົກຂະບວນການຫຼັກໃນບ່ອນດຽວກັນ : ການຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ການຕີຂຶ້ນຮູບ, ການງອ, ການເຊື່ອມ, ການເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ແລະ ການປັບປຸງພື້ນຜິວ

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ຂອງພວກເຮົາ ການສຶກສາຄະດີການຫຼຸດລາຄາຂອງແທັງກະບອກໄຟຟ້າ EV , ໂປຣແກຣມແທັງກະບອກຈັກຍານ 20,000 ຊິ້ນ , ແລະ ຄະດີທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດ . ສຳລັບອຸດສາຫະກຳເປັນພິເສດ, ເລີ່ມຈາກຂອງພວກເຮົາ ເຄື່ອງຈັກການເກືອບເຮັດຟາມ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກແທງ ປ່າຍ.

07 · ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ວັດສະດຸໃດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກການເກືອບ?

ເຫຼັກກາບອນ (Q235 / SPHC) ເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າສຳລັບສ່ວນປ້ອງກັນ, ສ່ວນປິດ, ແຜ່ນ, ແລະ ແຟຣມ; ເຫຼັກຊຸບສັງกะສີ ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ຖືກກຳນົດໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ນ້ຳເປື້ອນ, ຫຼື ຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກາຍທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ເຫຼັກອາລູມີເນີ້ມເມື່ອນ້ຳໜັກເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ການທົບທວນ DFM ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ລາຄາຈະຢືນຢັນປະເພດວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ.

Deeplink ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຈັກການທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງໄດ້ ຫຼື ພຽງແຕ່ແຜ່ນເຫຼັກບາງເທົ່ານັ້ນ?

ແມ່ນ. ການປ້ອງກັນ, ແຖວ, ແລະ ແຜ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍ ການຕັດດ້ວຍເລເຊີ້ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນັງ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກົດເຄື່ອງ ດ້ວຍເຫຼັກກາບອນທີ່ມີຄວາມຫນາ 2.0–4.0 ມມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມດ້ວຍວິທີ MIG ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດທັງໝົດ. ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍຈະຖືກເຮັດດ້ວຍວິທີການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນຕັ້ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເອງ.

Deeplink ລຸດລົງຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຂອງສ່ວນປະກອບທາງການເກືອບໄດ້ແນວໃດ?

ການທົບທວນ DFM ກ່ອນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈະກວດສອບການຈັດເຂົ້າ, ຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ລາຍງານທາງເປັນລາຍລັກອັກສອນ—ວິທີການດຽວກັນນີ້ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດລົງຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ 35% ໃນໂຄງການແຖວຕິດຕັ້ງຖ້ານີ້ຂອງ EV ໂດຍບໍ່ປ່ຽນຄວາມຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍຈະຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນຕັ້ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເອງ.

ທ່ານແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວິທີປ້ອງກັນການກັດກິນໃດສຳລັບອຸປະກອນການເກືອບທີ່ໃຊ້ຢູ່ນອກບ້ານ?

Zinc plating ສຳລັບສ່ວນປະກອບເຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ການເຄືອບດ້ວຍຝຸ່ນ ຫຼື ການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ ສຳລັບແຟມແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ ແລະ ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304/316 ສຳລັບບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ເຂດທາງເທິງທະເລ ຫຼື ບ່ອນທີ່ມີການສຳຜັດກັບສາຍລາວ. ຕົວຢ່າງທີ່ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຊັ້ນຫຸ້ມໄດ້ຮັບການຢືນຢັນດ້ວຍການທົດສອບການພົ່ນເກືອ (ASTM B117) ໂດຍມີບົດລາຍງານອອກຕາມແຕ່ລະລຸ້ນ.

Deeplink ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດໃດໄດ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທາງການເກືອບ?

Deeplink ຮັກສາ ±0.1 ມີ. ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕັ້ງຮູບຮ່າງຂອງຮູທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ±0.5 ເມັດ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຂຶ້ນຮູບ ແລະ ຕໍ່ເຂົ້າກັນ, ແລະ ±0.02 mm ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນແທ່ງແລະແທ່ງເສົາທີ່ຜ່ານການເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ແລະ ການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແນ່ນອນ — ຢືນຢັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ CMM ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຖືກປັບຄ່າແລ້ວ ໃນຂະບວນການກວດສອບ 39 ຂັ້ນຕອນ.