Bil- og elbilmetaldeler

Bil- og EL-bilprogrammer krever komponenter som opprettholder toleranser i store volumer, klarer inspeksjoner og blir billigere med hver designrevisjon. Vi stanser, former, bearbeider og sveiser festekomponenter, kabinetter og strukturelle komponenter for bil- og elbilapplikasjoner, med egen verktøyproduksjon og DFM-vurdering før verktøy fremstilles.

Hva vi produserer

Festekomponenter for batteripakker, strukturelle festekomponenter, monteringsplater, kabinetter, understellskomponenter, rørformede rammer og sveiste sammenstillinger i rustfritt stål, karbonstål, aluminium, kobber og messing.

Brukte prosesser

• Progressiv stempling med stempling for høye volumer av festekomponenter
• Plattilvirkning : laserskjæring, bremseforming og avburting
• CNC-rørbøyning for ramme- og festekomponent-sammenstillinger
• MIG-, TIG- og punktsveising med skabeloner og fester for gjentakbar geometri
• Overflatebehandling: pulverlakkering, sinkplatering og passivering

Bevist på reelle programmer

På et EV-batteriholdereprogram reduserte DFM-vurdering og gradvis omforming av stansverktykket enhetskostnaden med 35 %, uten å påvirke de nødvendige toleransene. På et prosjekt for motorsykkelens sidefesteholdere produserte vi 20 000 deler ved hjelp av CNC-rørforming og en DFM-drevet revisjon.

Kvalitetskontroll

Delene gjennomgår over 39 kvalitetskontroller som dekker innkomne materialer, førsteprøve, underveiskontroll og endelig inspeksjon, med dokumentasjon lagret i vårt ISO 9001-kvalitetssystem. Vi har produsert i over 10 år i en verkstedanlegg på over 5 000 kvadratmeter med mer enn 100 ansatte.

Ofte stilte spørsmål

Hvilke EV- og bilkomponenter produserer dere?

Batteripakkehodere, strukturelle hodere, monteringsplater, kabinetter, rørformede rammer og sveiste sammenstillinger. Send tegningen eller 3D-filen sammen med målvolumet, så bekrefter vi fremstillingens prosessrute.

Hvordan sikrer dere konsekvens ved gjentatte bestillinger?

Verktøy er bygget og vedlikeholdes internt, sveiseklemmer og -fester holder geometrien stabil gjennom hele serien, og det første eksemplaret inspiseres mot tegningen før en serie godkjennes – etterfulgt av kontroller under produksjonen.

Kan dere redusere kostnaden for en del som vi allerede kjøper?

Det er nettopp hva DFM-vurderingen er til for. Vi vurderer tegningen i lys av prosessruten og rapporterer hvor materiale, tykkelse, toleranser eller diesign kan endres for å redusere kostnaden – som i EV-batteribruken-programmet, der enhetskostnaden falt med 35 %.

Hvilke volum kan dere støtte?

Fra prototyper og prøveproduksjon til serier på 20 000 enheter og mer. Lavvolumarbeid utføres vanligvis med laserskjæring og CNC, mens høyvolumarbeid utføres på progressiv stempling med stempling .