Części metalowe do przemysłu motocyklowego i elektrycznych pojazdów samochodowych

Programy motocyklowe i elektryczne wymagają części, które zachowują tolerancje przy dużych partiach, przechodzą inspekcję i stają się tańsze przy każdej kolejnej wersji projektu. Wykonujemy tłoczenie, gięcie, frezowanie oraz spawanie wsporników, obudów i elementów konstrukcyjnych przeznaczonych do zastosowań motocyklowych i w elektrycznych pojazdach samochodowych, z wykorzystaniem narzędzi własnych oraz przeglądu DFM przed wykonaniem narzędzi.

To, co produkujemy

Wsporniki pakietów akumulatorów, wsporniki konstrukcyjne, płyty montażowe, obudowy, elementy podwozia, ramy gięte z rur oraz zespoly spawane – wykonane ze stali nierdzewnej, stali węglowej, aluminium, miedzi i mosiądzu.

Zastosowane procesy

• Stamping progresywny dla wsporników wysokiej objętości
• Wytwarzaniu blach : cięcie laserem, gięcie na prasie krawędziowej oraz usuwanie wykańczania
• Gięcie rur CNC dla ram i zespołów wsporników
• Spawanie metodami MIG, TIG oraz punktowe przy użyciu przyrządów i uchwytów zapewniających powtarzalność geometrii
• Wykończenie powierzchni: malowanie proszkowe, ocynkowanie i pasywacja

Zweryfikowane w rzeczywistych projektach

W projekcie uchwytu baterii EV przegląd DFM oraz przeprojektowanie matrycy postępującej obniżyły koszt jednostkowy o 35%, zachowując wymagane допусki. W projekcie uchwytu bocznego motocykla wyprodukowaliśmy 20 000 sztuk za pomocą gięcia rur CNC oraz rewizji prowadzonej przez DFM.

Kontrola jakości

Części przechodzą ponad 39 kontroli jakości obejmujących materiały wejściowe, pierwszy egzemplarz, kontrolę w trakcie procesu oraz inspekcję końcową; dokumenty są przechowywane w ramach naszego systemu jakości zgodnego z normą ISO 9001. Produkujemy od ponad 10 lat w warsztacie o powierzchni przekraczającej 5000 m² z udziałem ponad 100 pracowników.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie części do pojazdów EV i samochodów produkujecie?

Uchwyty pakietów baterii, uchwyty konstrukcyjne, płyty montażowe, obudowy, ramy zgięte z rur oraz zespół spawanych elementów. Wyślij rysunek lub plik 3D wraz z docelową ilością sztuk – potwierdzimy trasę technologiczną.

Jak zapewniacie spójność w przypadku powtarzalnych zamówień?

Wyposażenie technologiczne jest budowane i serwisowane wewnętrznie; uchwyty i przyrządy spawalnicze zapewniają stałość geometrii w trakcie całej serii, a pierwszy egzemplarz jest inspekcjonowany zgodnie z rysunkiem przed rozpoczęciem serii – po czym następują kontrole w trakcie procesu.

Czy można obniżyć koszt części, którą już zakupujemy?

Do tego właśnie służy analiza DFM. Przeglądamy rysunek w odniesieniu do trasy technologicznej i raportujemy obszary, w których można zmienić materiał, grubość, wymiary lub projekt matrycy w celu obniżenia kosztów – jak w przypadku programu wspornika baterii EV, gdzie jednostkowy koszt spadł o 35%.

Jakie woluminy potraficie obsługiwać?

Od prototypów i próbnych serii po zamówienia produkcyjne obejmujące 20 000 sztuk i więcej. Prace niskowolumenowe wykonywane są zwykle na maszynach do cięcia laserowego i frezarkach CNC, natomiast prace wysokowolumenowe na stamping progresywny .