ชิ้นส่วนโลหะสำหรับยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า

โครงการยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ต้องการชิ้นส่วนที่รักษาความแม่นยำตามข้อกำหนดได้ในปริมาณมาก ผ่านการตรวจสอบคุณภาพ และมีต้นทุนลดลงในแต่ละรอบของการออกแบบใหม่ เราผลิตชิ้นส่วนประเภทแผ่นยึด โครงหุ้ม และชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับยานยนต์และยานพาหนะไฟฟ้า ด้วยกระบวนการตัด ขึ้นรูป การกลึง และการเชื่อม พร้อมทั้งจัดทำแม่พิมพ์ภายในโรงงานและดำเนินการทบทวน DFM ก่อนเริ่มตัดแม่พิมพ์

สิ่งที่เราผลิต

แผ่นยึดสำหรับชุดแบตเตอรี่ แผ่นยึดโครงสร้าง แผ่นยึดติดตั้ง โครงหุ้ม ชิ้นส่วนแชสซี โครงแบบดัดท่อ และชิ้นส่วนประกอบที่ผ่านการเชื่อม ผลิตจากสแตนเลส โลหะคาร์บอน อลูมิเนียม ทองแดง และทองเหลือง

กระบวนการที่ใช้

• การปั๊มแบบก้าวหน้า สำหรับแผ่นยึดปริมาณสูง
• การขึ้นรูปโลหะแผ่น : ตัดด้วยเลเซอร์ ขึ้นรูปด้วยเครื่องกดโค้ง และขจัดเศษคม
• ดัดท่อด้วยเครื่อง CNC สำหรับโครงและชุดแผ่นยึด
• เชื่อมแบบ MIG, TIG และจุดเชื่อม (spot welding) โดยใช้จิกและฟิกซ์เจอร์เพื่อให้ได้รูปทรงที่สม่ำเสมอทุกครั้ง
• การตกแต่งผิว: พ่นสีผง ชุบสังกะสี และการพาสซิเวชัน

พิสูจน์แล้วผ่านโครงการจริง

ในโครงการโครงยึดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) การทบทวนการออกแบบโดยใช้หลัก DFM และการปรับแบบแม่พิมพ์แบบค่อยเป็นค่อยไปช่วยลดต้นทุนต่อหน่วยลง 35% โดยยังคงรักษาความคลาดเคลื่อนตามข้อกำหนดไว้ได้ ในโครงการโครงยึดด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ เราผลิตชิ้นส่วนจำนวน 20,000 ชิ้นด้วยเครื่องดัดท่อแบบ CNC และการปรับปรุงแบบภายใต้แนวทาง DFM

การควบคุมคุณภาพ

ชิ้นส่วนทั้งหมดผ่านการตรวจสอบคุณภาพมากกว่า 39 ขั้นตอน ครอบคลุมวัตถุดิบที่เข้ามา ตัวอย่างชิ้นแรก การตรวจสอบระหว่างกระบวนการ และการตรวจสอบสุดท้าย พร้อมเก็บบันทึกไว้ภายใต้ระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001 ของเรา เรามีประสบการณ์การผลิตมายาวนานกว่า 10 ปี ในโรงงานขนาดกว่า 5,000 ตารางเมตร มีพนักงานมากกว่า 100 คน

คำถามที่พบบ่อย

ท่านผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และยานยนต์ประเภทใดบ้าง

โครงยึดแพ็กแบตเตอรี่ โครงยึดเชิงโครงสร้าง แผ่นยึด ฝาครอบ กรอบที่ดัดจากท่อ และชิ้นส่วนประกอบแบบเชื่อม โปรดส่งแบบแปลนหรือไฟล์ 3 มิติ พร้อมปริมาณเป้าหมาย และเราจะแจ้งเส้นทางกระบวนการผลิตให้ท่านทราบ

ท่านควบคุมความสม่ำเสมอของคำสั่งซื้อซ้ำอย่างไร

การผลิตแม่พิมพ์ดำเนินการและบำรุงรักษาภายในโรงงานเอง จิกและฟิกซ์เจอร์สำหรับการเชื่อมช่วยรักษาเรขาคณิตให้คงที่ตลอดกระบวนการผลิต และชิ้นงานต้นแบบจะได้รับการตรวจสอบเทียบกับแบบแปลนก่อนเริ่มการผลิตจริง — ตามด้วยการตรวจสอบระหว่างขั้นตอน

ท่านสามารถลดต้นทุนของชิ้นส่วนที่เราซื้ออยู่แล้วได้หรือไม่

นั่นคือวัตถุประสงค์ของการทบทวน DFM เราทบทวนแบบแปลนเทียบกับลำดับขั้นตอนการผลิต และรายงานจุดที่สามารถปรับเปลี่ยนวัสดุ ความหนา ค่าความคลาดเคลื่อน หรือการออกแบบแม่พิมพ์เพื่อลดต้นทุน — เช่นในโครงการโครงยึดแบตเตอรี่ EV ซึ่งต้นทุนต่อหน่วยลดลง 35%

ท่านสามารถรองรับปริมาณการผลิตได้มากน้อยเพียงใด

ตั้งแต่งานต้นแบบและงานทดลอง ไปจนถึงคำสั่งผลิตจำนวนมากถึง 20,000 ชิ้นหรือมากกว่านั้น งานปริมาณน้อยมักใช้เครื่องตัดด้วยเลเซอร์และเครื่อง CNC ส่วนงานปริมาณมากใช้ การปั๊มแบบก้าวหน้า .