Металлообработка для судостроения и морских нефтегазовых платформ

Sep 17, 2026

Ничто не разрушает металлическую деталь так сильно, как солёная вода. Компоненты для морского и офшорного применения требуют правильной марки нержавеющей стали, качественных сварных швов и покрытия, устойчивого к влажности, брызгам и постоянной вибрации — а также точных геометрических размеров, поскольку замена детали в офшорных условиях обходится дорого.

То, что мы производим

Нержавеющие кронштейны и монтажные пластины, защитные ограждения оборудования, платформы доступа и ступени, перила и каркасы, кабельные лотки, корпуса шкафов и сварные конструкционные сборки из нержавеющей стали марок 304 и 316, углеродистой стали и алюминия.

Создано для солёной среды

нержавеющая сталь марки 316 по умолчанию там, где присутствуют хлориды и морская брызга
Пассивация после сварки для удаления свободного железа и восстановления коррозионной стойкости
Сплошные и точечные сварные соединения с использованием кондукторов и приспособлений для обеспечения повторяемой геометрии
Лазерная резка толстолистового материала и гибка на пресс-тормозе для плит, платформ и каркасов
Порошковое напыление или специализированное покрытие при использовании углеродистой стали

Качество сварки является определяющим фактором

На нержавеющих морских деталях коррозия обычно начинается в месте сварного шва. Мы контролируем подготовку соединения и сварочные материалы, зачищаем и пассивируем сварные швы, а также проводим осмотр до выпуска сборки — именно это определяет разницу между деталью, служащей долго, и той, что ржавеет по шву уже в течение одного сезона.

Контроль качества

Сборки проходят более 39 контрольных проверок: входной контроль материалов, проверка первого образца, контроль в процессе производства и окончательный контроль; сертификаты на материалы и все записи хранятся в рамках нашей системы качества ISO 9001. Более 10 лет производства, более 5000 кв. м производственных площадей и свыше 100 сотрудников.

Часто задаваемые вопросы

Какую нержавеющую сталь следует использовать для морских деталей?

316 — обычный выбор при наличии хлоридов, морского брызга или высокой влажности, поскольку содержание молибдена обеспечивает лучшую стойкость к питтинговой коррозии по сравнению с 304. Для защищённых внутренних установок обычно достаточно стали 304.

Почему нержавеющая сталь ржавеет после сварки?

Сварка удаляет пассивный слой и может оставить на поверхности свободное железо, и именно в этих местах начинается коррозия. Пассивация после сварки восстанавливает пассивный слой — этот этап мы обязательно выполняем при работе с морскими и пищевыми марками нержавеющей стали.

Можете ли вы изготавливать более крупные сварные конструкции, а не только небольшие кронштейны?

Да. Рамы, платформы, ограждения и корпуса изготавливаются методом лазерной резки толстолистового металла и гибки на пресс-тормозе, а затем свариваются на специальных сборочных приспособлениях, чтобы монтажные точки и стыковочные поверхности оставались точно выровненными.

Предоставляете ли вы сертификаты на материалы для морских работ?

Да. Сертификаты на материалы и протоколы проверок хранятся для производственных заказов в рамках нашей системы качества ISO 9001, которая предусматривает более 39 проверок на каждый проект.