ການຜະລິດລົດເຄື່ອງມືຈັດເກັບຂອງທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ 3 ຊັ້ນດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເຫຼັກ: ກໍລະນີສຶກສາ OEM

ຜູ້ຜະລິດ:  Cangzhou Deeplink International Supply Chain Co., Ltd . ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ: ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຈັດເກັບຂອງໃນຄິດຕະພາບ / ເຟີນີເຈີ ສຳລັບທຸລະກິດ / ອຸປະກອນສຳລັບຮ້ານຄ້າ ຂະບວນການຫຼັກທີ່ນຳໃຊ້: ຄວາມແມ່ນຍໍາ ການຕັດເລເຊີ · ການງອງທໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC · ການຜະລິດແຜ່ນລວມເສັ້ນລວດແບບຄ່ອຍເປັນຂັ້ນ ການປະທັບຕາ · 6 ແກນ ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ · ການຊຸບດ້ວຍຜົງ epoxy

1. ລວມທັງຂໍ້ມູນໂຄງການ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງ OEM

ຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍສິນຄ້າໃນບ້ານທີ່ຊັ້ນນຳໃນເອີຣົບໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Deeplink ເພື່ອປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງທີ່ເປັນຄວາມຄິດເປັນການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນການຜະລິດລົດເຄື່ອງມືເຫຼັກແບບເຊື່ອງໄດ້ 3 ຊັ້ນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ຕັ້ງແຕ່ຄິດຕະພາບໃນບ້ານ ແລະ ຫ້ອງເກັບຂອງໃນທີ່ຕຳຫຼວດ ຈົນເຖິງຫ້ອງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຮ້ານຄ້າ.

ເປົ້າໝາຍຂອງລູກຄ້າແມ່ນຊັດເຈນ ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍ: ຈັດສົ່ງແຕ່ລະຊິ້ນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ແລະ ຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີ ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນສຳລັບທາງເລືອກຂາຍໃນປະລິມານຫຼາຍ. ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບເວລາເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ, ມີການກຳນົດເວລາຈັດສົ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດ ໃນ 35 ມື້ ສຳລັບຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ (MOQ) ທີ່ 12,000 ເຄື່ອງ.

ສະເພາະລະອອງທີ່ສຳຄັນ (ຢູ່ໃນທີ່ດຽວກັນ)

• ປະເພณีສິນຄ້າ: ລົດເຄື່ອງມືເຫຼັກແບບເຊື່ອງໄດ້ 3 ຊັ້ນ / ລົດເກັບຂອງທີ່ເຄື່ອນໄດ້
• ວັດຖຸທີ່ໃຊ້: ທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຄາບເຫຼັກ Q195 ຕ່ຳ (ສ່ວນຂອງໂຄງ) ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກມວນເຢັນ SPCC (ຕູ້ເຊື່ອມຕໍ່)
• ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຈຸການບັນທຸກ: 15 ກິໂລແກຼມຕໍ່ຊັ້ນ (ແບ່ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ), ລວມທັງໝົດ 45 ກິໂລແກຼມ, ມີເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການບໍ່ໃຫ້ເກີດການເບິ່ງເຫັນການເບື່ອງຫຼືການປ່ຽນຮູບແບບໃດໆເມື່ອບັນທຸກເຕັມທີ່.
• ຜົນສຸດທ້າຍ: ການເຄືອບດ້ວຍຟີເນີ່ເປັນສີດຳດ້ານທີ່ເປັນເອກະລັກ (ຄວາມໜາ 60–80 ມິກຣົນ) ມີຄວາມຕ້ານທານການຂີດຂ່ວນສູງ.
• ຈຳນວນການຜະລິດ: 12,000 ໂອ້ດຕໍ່ການຜະລິດແຕ່ລະລຸ້ນ.
• ເວລານຳເຂົ້າ: 35 ມື້ທັງໝົດ (7 ມື້ສຳລັບຕົວຢ່າງທຳອິດ, 25 ມື້ສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ).
• ໃບຮັບຮອງຄຸນນະພາບ: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ຖືກກວດສອບໂດຍ SGS, ສອດຄ່ອງກັບ RoHS ແລະ REACH.

2. ບັນຫາຂອງລູກຄ້າ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳ DFM ຂອງ Deeplink

ໃນການຜະລິດເຄື່ອງເຟີນີເຈີທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະສຳລັບທຸລະກິດ (B2B) ໃນປະລິມານຫຼາຍ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍ ໂດຍທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມແໝ່ນຍຳຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ ແມ່ນເປັນການທົດສອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະໜອງ. ຮູບຮ່າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງລູກຄ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສີ່ຢ່າງ (ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ພື້ນຜິວທີ່ປະກອບສຳເລັດ, ຄວາມສະຖຽນຂອງການຈັດສົ່ງໃນກ່ອງ, ແລະ ເພດີນທີ່ຖືກຈຳກັດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ).

ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບການອອກແບບເພື່ອຄວາມງ່າຍໃນການຜະລິດ (DFM) ແບບເຂັ້ມງວດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຂັດຂວາງທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດເຄື່ອງມື.

• ບັນຫາທີ່ 1: ຄວາມເປັນແທ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍແລະການເບື່ອນຈາກຄວາມຮ້ອນ
  • ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ: ถาດເຫຼັກທີ່ມີຮູເປີດທີ່ມີຂະໜາດ 350 × 500 ມີ.ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເບື່ອນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ. ການທົດລອງໃນຂະບວນການຕົ້ນສະບັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການເບື່ອນ 2–3 ມີ.ມີ ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງຈາກການເຊື່ອມຈຸດທຳມະດາ.
  • ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Deeplink: ພວມເຮົາໄດ້ສະເໜີຢ່າງກ້າຫານໃນການປ່ຽນແທນການຕໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍແລະໂຄງສ້າງດ້ວຍການເຊື່ອມດ້ວຍຈຸດເຊື່ອມ ໂດຍການໃຊ້ບ່ອນຕັ້ງທີ່ຖືກກົດຢ່າງແນ່ນອນຈຳນວນສີ່ຈຸດໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງຖັງ. ວິທີການເຊື່ອມເຂົ້າກັນດ້ວຍກົງການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຖືກດຶງໃຫ້ແຕ່ງເປັນແຜ່ນດຽວຢ່າງສົມບູນ, ຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການເບື່ອງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ລຸດເວລາໃນການປະກອບດ້ວຍມືລົງໄດ້ປະມານ 15 ວິນາທີຕໍ່ໜ່ວຍ.
• ບັນຫາທີ 2: ການກະຈາຍຂອງການເຊື່ອມທີ່ເກີດຂື້ນເທິງພື້ນທີ່ທີ່ເຫັນໄດ້
  • ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ: ການກະຈາຍນ້ອຍໆ ຫຼື ການເຊື່ອມທີ່ເຈາະຜ່ານເຄືອຂ່າຍລວມທີ່ບາງເທິງເກີດຂື້ນຈະເຫັນໄດ້ທັນທີເທິງຊັ້ນສີຝຸ່ນດຳດ້ານ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຖືກປະຕິເສດເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານຮູບຮ່າງໃນຮ້ານຂາຍ.
  • ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Deeplink: ການນຳໃຊ້ການອອກແບບບ່ອນຕັ້ງທີ່ຖືກກົດໃໝ່ນີ້ໄດ້ຂັບໄລ່ການເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄືອຂ່າຍທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີການກະຈາຍ, ບໍ່ມີຮ່ອຍເຊື່ອມ, ແລະ ມີພື້ນທີ່ທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການຂາຍໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.
• ບັນຫາທີ 3: ກຳລັງດຶງຂອງລ້ອມ ແລະ ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ
  • ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ: ແຖບຕິດຕັ້ງທີ່ດ້ານລຸ່ມຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາກຳລັງດຶງຂື້ນຕາມແນວຕັ້ງໄດ້ 7 kgf ໂດຍບໍ່ເກີດການເບື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລຸ້ນຈະບໍ່ເອີ້ຍງ ຫຼື ສູນເສຍລ້ອມເມື່ອເດີນຜ່ານທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ.
  • ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Deeplink: ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບຕົວຈັບທີ່ເຮັດຈາກສະເຕນເລດທີ່ມີການຊຸບສັງกะສີໆ ທີ່ມີຄວາມຫນາ 1.5 ມີລີແມັດ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ 6 ຈຸດປະມວນຜົນຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍການປະສົມປະສານການຕັດ, ການເຈาะ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບ່ວທີ່ມີເກລີວເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການອັດຕະໂນມັດດຽວກັນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງອອກທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍ.

3. ຂະບວນການຜະລິດເຄື່ອງເຫຼັກຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດທ້າຍ

ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ ໂດຍມີເນື້ອທີ່ໂຮງງານ 5,000 ຕາລາງເມັດ, ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ແຍກອອກຈາກກັນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເປັນເນື້ອເດີຍວກັນຈາກເຫຼັກດິບຈົນຮອດກ່ອງທີ່ຫໍ່ຫຸ້ມສິນຄ້າສຸດທ້າຍ. ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ມີລະດັບອັດຕະໂນມັດສູງຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍ:

1. ການຕັດເລເຊີຄວາມແມ່ນຍໍາ :ແຜ່ນ SPCC ແລະ ຮູບປະຫຼາກຖານທໍ່ທີ່ມີຄວາມແໜ້ນສູງຖືກປະມວນຜົນດ້ວຍເຄື່ອງເລເຊີ່ເສັ້ນໃຍທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕັ້ງທຳອິດ ±0.05 ມີລີແມັດ. ຊອບແວອັດສະຈັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິຜົນໃນການໃຊ້ວັດຖຸດິບ ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຂອງວັດຖຸທີ່ເສຍຫາຍຫຼຸດລົງເຖິງຕ່ຳກວ່າ 6%.
2. ການງອງທໍ່ດ້ວຍ CNC ແລະ ການມົວຮິມ: ທໍ່ກົງເຫຼັກ Q195 ຢືນຕົວດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 19 ມມ ແມ່ນຖືກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຄື່ອງດັດທໍ່ CNC ທີ່ມີລະບົບຊົດເຊີຍການຄືນຕົວຢ່າງທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ມືຈັບດ້ານເທິງເລີຍລຽບເປັນເອກະລັກ ໂດຍບໍ່ມີຮ່ອຍຫຼັງທີ່ບໍ່ພ້ອມໃຈ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສ່ວນເປືອກຂອງແຜ່ນເຈาะຖືກມື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກຳຈັດດອງທີ່ແຫຼມອອກ, ເຊິ່ງເປັນການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແໜ້ນຂອງຊັ້ນເກັບຂອງເປີດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ເທົ່າດຽວ.
3. ແຜ່ນຂ່າຍເສັ້ນລວມແບບຄ່ອຍເປັນຂັ້ນ ການປະທັບຕາ :ແທັກທີ່ຕິດຕັ້ງລ້ອມລ້ອຍຖືກຜ່ານເຄື່ອງຕັດແບບຄ່ອຍເປັນຂັ້ນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດ ±0.1 ມມ ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜະລິດໃນປະລິມານ 12,000 ໜ່ວຍ.
4. 6 ແກນ ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ :ເພື່ອກຳຈັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກມະນຸດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂຄງສ້າງຫຼັກກັບຖັງເກັບ ແລະ ລະຫວ່າງຕົ້ນຕົ້ນຕັ້ງກັບສ່ວນເບື້ອງລຸ່ມ ຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງເຊື່ອມ MIG ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ 6 ແອັກຊີດ. ສິ່ງນີ້ຈຳກັດບ່ອນທີ່ເກີດເປືອກເຊື່ອມໃຫ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ເປີດເຜີຍບໍ່ໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເຮັດໃໝ່ຫຼຸດລົງເຖິງຕ່ຳກວ່າ 1%.
5. ການປີ້ບ່ອນເທື້ອຜິວ ແລະ ການເຄືອບດ້ວຍຝຸ່ນ: ລົດເຂັນດິບໄດ້ຜ່ານຂະບວນການກຽມພ້ອມພື້ນຜິວຢ່າງລະອອງ: ການຖອນນ້ຳມັນ → ການຟອສຟາໄຕສະ → ການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງລ່ວງໆທີ່ອຸນຫະພູມ 180°C. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຖືກປູກດ້ວຍຊັ້ນສີແຜ່ນຝຸ່ນ epoxy-polyester ທີ່ມີຄວາມໜາ 60–80 µm ແລະຖືກເຮັດໃຫ້ແຫ້ງທີ່ອຸນຫະພູມ 190°C. ອຸປະກອນຈັດຕັ້ງທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດຮັບປະກັນວ່າທຸກໆແຖວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມແລະທຸກໆສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຈະຖືກເຂົ້າເຖິງຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ ແລະຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຈະຜ່ານການທົດສອບການພົ່ນເຄື່ອງໃຊ້ເກືອທີ່ເປັນທຳມະຊາດເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີສາຍເຫຼັກເກີດຂຶ້ນ.

4. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ການກວດສອບ QA ຈຸດທັງໝົດ 39 ຈຸດ)

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບຜູ້ສະໜອງລົດເຂັນເກັບຂອງເພື່ອການຄ້າ. ລະບົບຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001 ຕ້ອງການການກວດສອບຢ່າງລະອອງທັງໝົດ 39 ຈຸດກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງຊຸດສິນຄ້າໃດໆໄປຫາການຫໍ່ຫຸ້ມ.

• ความแม่นยำของขนาด: ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກທາງພື້ນທີ່ (CMM) ເພື່ອກວດສອບຕົວຢ່າງຢ່າງສຸ່ມຕໍ່ຮູບແບບຂອງຮູທີ່ຕັ້ງຢືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນເກັບຂອງຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນທີ່ຕັ້ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ເຄື່ອງວັດແທກປະເພດ 'ໄປ/ບໍ່ໄປ' ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດສອບຮູທີ່ຕັ້ງລໍາລືກທຸກໆຮູ.
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົກາຍ: ການທົດສອບການເບື່ອງຂອງຊັ້ນວາງໃນແຕ່ລະຊຸດດ້ວຍນ້ຳໜັກ 15 ກິໂລກຣາມ (ຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃຕ້ 1.5 ມີລີແມັດ), ການທົດສອບການດຶງອອກຂອງຕົວຈັບລໍ້ດ້ວຍແຮງ 7 ກິໂລກຣາມ-ແຮງ (ບໍ່ມີການເບື່ອງ), ແລະ ການທົດສອບການຮັບນ້ຳໜັກຖາວອນຂອງທີ່ຈັບດ້ວຍນ້ຳໜັກ 30 ກິໂລກຣາມ.
• ຄວາມງາມແລະຄຸນນະພາບຂອງຊັ້ນສີ: ພວກເຮົາປະຕິບັດການກວດສອບດ້ວຍຕາ 100% ພາຍໃຕ້ແສງໄຟ LED ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ 1000 ລູກສ໌ ເພື່ອປະຕິເສດພື້ນຜິວທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືຜິວສົ້ມ ຫຼື ມີຄີມສີກະຈາຍ. ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສີຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ, ແລະ ການທົດສອບຄວາມຢູ່ຕິດຂອງຊັ້ນສີດ້ວຍວິທີການຂູດເປັນເສັ້ນຕາມມາດຕະຖານ ISO 2409 ລະດັບ 0. ຕົວຢ່າງທີ່ເກັບໄວ້ຍັງຜ່ານການທົດສອບການກິນເຄື່ອງດ້ວຍນ້ຳເຄືອງເກີນ 96 ຊົ່ວໂມງຕາມຄຳຂໍຂອງລູກຄ້າ.

5. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການ ແລະ ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ

ດ້ວຍການເຮັດ DFM ຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ແຖວການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ 6 ແຖວ (ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ລະດັບຄວາມອັດຕະໂນມັດ 80%), Deeplink ໄດ້ສ້າງມູນຄ່າທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ:

• ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍສຸດທ້າຍຫຼຸດລົງເຖິງ 8.3% ຈາກເພດານຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ລູກຄ້າກຳນົດ.
• ອັດຕາການຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອິດ: ບັນລຸເຖິງ 98.7% ໃນທັງໝົດ 12,000 ໜ່ວຍທີ່ຜະລິດ.
• ການຫໍ່ຫຸ້ມ ແລະ ການຈັດສົ່ງ: ລົດເຂັນຖືກຈັດສົ່ງໃນຮູບແບບ flat-pack knock-down ເພື່ອປະຢັດພື້ນທີ່. ສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຊິ້ນຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍ PE foam ພາຍໃນກ່ອງຄາρຕູນ corrugated ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ 5 ຊັ້ນ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບການຕົກຈາກຄວາມສູງ 60 ແຊັງຕີແມັດໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນສີ.
• ຄວາມສຳເລັດຂອງລູກຄ້າ: ພວກເຮົາບັນລຸອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ 100%, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮ້ານຄ້າຍຸໂຣບເປັນຜູ້ສັ່ງຊື້ຊ້ຳຕໍ່ເຖິງສາມຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານການຮັບຮອງຄືນ.

6. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເຖິງບໍ່ເທົ່າໃດ (FAQ)

ຄຳຖາມ: ວັດສະດຸໃດເໝາະສຳລັບການຜະລິດລົດເຂັນເກັບຂອງທີ່ມີເຄື່ອງແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນລວມເຫຼັກ?  A:ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ Q195 ສຳລັບສ່ວນຕົວເຮືອນຫຼັກ ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດດ້ານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ. ສຳລັບຖັງເຄື່ອງແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນລວມເຫຼັກທີ່ມີຮູ, ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກມວນເຢັນ SPCC ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ. ເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບສັງกะສີເໝາະສຳລັບສ່ວນທີ່ບໍ່ເຫັນເຊັ່ນ: ຕົວຈັບລໍ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກິນທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້.

ຄຳຖາມ: Deeplink ສາມາດປັບແຕ່ງຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງລົດເຂັນເຄື່ອງແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນລວມເຫຼັກໄດ້ຫຼືບໍ?  A:ແນ່ນອນ. ເປັນໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງໄຟຟ້າແບບ OEM/ODM ທີ່ເປັນການຜະລິດໂດຍກົງ, ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມຫນາຂອງທໍ່, ແກ້ໄຂຮູບແບບຂອງຮູເຈาะໃນແຜ່ນເຊື່ອມ, ແລະ ປັບປຸງການອອກແບບຂອງຕົວຈັບເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການດ້ານນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້—ເລີ່ມຈາກຊັ້ນເກັບຂອງທີ່ມີຄວາມຈຸ 15 ກິໂລແກຼມ ຈົນເຖິງຊັ້ນເກັບຂອງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເຖິງ 50 ກິໂລແກຼມຕໍ່ຊັ້ນ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ.

Q: ເວລາການຜະລິດທີ່ປົກກະຕິສຳລັບຊັ້ນເກັບຂອງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຄ້າແມ່ນເທົ່າໃດ?  A:ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກແຖວການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຈຳນວນ 6 ແຖວ, ເວລາການຜະລິດທີ່ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ 35 ມື້. ນີ້ປະກອບດ້ວຍ 7 ມື້ໃນການຜະລິດແລະປັບປຸງຕົວຢ່າງທຳອິດ, ຕາມດ້ວຍວົງຈອນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຢ່າງໄວວາເປັນເວລາ 25 ມື້ສຳລັບປະລິມານສູງສຸດເຖິງ 12,000 ໜ່ວຍ.

ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລ້ວຫຼື? ຖ້າບັນຊີສິນຄ້າຂອງທ່ານປະກອບດ້ວຍ ແຖວເຫຼັກຮູບທໍ່, ກະດານລວມເສັ້ນລວມ, ກະດານທີ່ຖືກຕັດແລະຂຶ້ນຮູບ, ຫຼື ຊຸດທີ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍຜົງ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນສຳລັບການຈັດເກັບໃນຄິດເຄີນ, ອຸປະກອນຈັດສະແດງສິນຄ້າ, ລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານການແພດ, ຫຼື ການປ້ອມປາການໃນອຸດສາຫະກຳ—Cangzhou Deeplink ມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະສະເໜີບໍລິການ. ສົ່ງແຜນຜັງຫຼືຕົວຢ່າງທາງຮ່າງກາຍມາໃຫ້ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ການວິເຄາະ DFM ໂດຍບໍ່ເສັຽຄ່າ ແລະ ສະເໜີລາຄາທີ່ແນ່ນອນພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງຄັ້ງທຳອິດພາຍໃນ 7 ວັນ.